Análisis comparativo de las especificaciones técnicas en el diseño geométrico carretero y su relación con la seguridad vial en el contexto internacional

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dc.contributor.authorFigueroa Rodríguez, Samuel
dc.contributor.directorCalderón Ramírez, Julio Alberto
dc.coverage.placeofpublicationMexicali, Baja California.
dc.date.accessioned2026-04-19T21:55:16Z
dc.date.available2026-04-19T21:55:16Z
dc.date.created2025
dc.degree.deparmentUniversidad Autónoma de Baja California, Facultad de Ingeniería, Mexicali.
dc.degree.grantorTesis de Maestría / master Thesis.
dc.degree.nameMaestría en Licenciatura
dc.description.abstractEste estudio presenta una revisión comparativa estructurada de los estándares oficiales de diseño geométrico vial de cinco países: México, Colombia, Estados Unidos, España y Francia, centrándose en su contribución potencial a la seguridad vial desde las primeras etapas de planificación y diseño. Utilizando el método PRISMA-ScR, se analizaron sistemáticamente 37 fuentes técnicas y científicas para extraer, comparar y contextualizar parámetros normativos como la velocidad de diseño, el radio mínimo de la curva, la pendiente máxima, el peralte, la pendiente transversal y el ancho del carril. Los hallazgos revelan diferencias sustanciales en la flexibilidad, la estructura y la lógica detrás de los criterios de diseño geométrico en los países seleccionados. Los países desarrollados tienden a adoptar enfoques basados en el rendimiento, integrando herramientas para la coherencia del diseño, el análisis del comportamiento del usuario y la mitigación de riesgos. En contraste, los estándares latinoamericanos muestran marcos prescriptivos más rígidos, con una adaptación limitada a las condiciones topográficas, operativas o relacionadas con la seguridad. Al contrastar los manuales técnicos y resaltar las brechas en la integración de la seguridad, la revisión encuentra desafíos regulatorios clave en países como México y Colombia, particularmente en el diseño de alineación horizontal y la evaluación de la consistencia. El estudio concluye que los estándares de diseño geométrico, cuando se alinean con los principios del Sistema Seguro, pueden servir como un mecanismo fundamental para reducir los riesgos de choque y mejorar la seguridad sistémica. Este trabajo proporciona un marco relevante para las políticas para que los tomadores de decisiones y los diseñadores de carreteras evalúen y modernicen los estándares nacionales. También ofrece un método transferible para el análisis comparativo de infraestructuras y promueve una transición basada en la evidencia hacia regulaciones de diseño de carreteras más seguras y sensibles al contexto.
dc.format.extentRecurso en línea, 46 p.
dc.format.mimetypepdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12930/13810
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Autónoma de Baja California.
dc.relation.urlhttps://drive.google.com/file/d/1JDXd58h484G6UXEXVgmYGfgCcAmZXc8z/view?usp=drive_link
dc.rightsopenAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4
dc.subjectCarreteras cimentaciones||lemb||carreteras||Diseño y construcción
dc.subject.lccTE210 F53 2025
dc.titleAnálisis comparativo de las especificaciones técnicas en el diseño geométrico carretero y su relación con la seguridad vial en el contexto internacional
dc.uabc.bibliographycNoteIncluye referencias bibliográficas.
dc.uabc.bilbiotecaMEXICALI
dc.uabc.identifier281923
dc.uabc.numInventarioMXL126064
dc.uabc.typeMaterialTESIS
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