Hacia ciudades sostenibles: planeación del espacio público para una movilidad peatonal inclusiva en la ciudad de Mexicali
Cargando...
Archivos
Entrevistado
Entrevistador
Fecha de la entrevista
Fecha
Autores
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidad Autónoma de Baja California.
Descripción
Abstract
Esta tesis busca analizar la actual planeación del espacio público urbano desde una perspectiva de inclusión social para la movilidad peatonal de las personas de 60 años y más y las personas con alguna discapacidad motriz, visual y auditiva en la ciudad de Mexicali, Baja California, México.
Lo anterior en el entendido que, la percepción social que se tiene sobre las personas de 60 años y más –mencionados más adelante como adultos mayores–, y sobre las personas con alguna discapacidad, ha generado que se les identifique como parte de los grupos de atención prioritaria en México. Sobre todo, por ser segmentos poblacionales vulnerables a diversas formas de discriminación como son la transgresión de sus derechos o sus escasas oportunidades para el desarrollo económico y personal (Comisión Nacional de Derechos Humanos [CNDH], 2022).
Resulta importante tomar en cuenta que, Mexicali presenta un preponderante crecimiento en el índice de envejecimiento (52.2%), esto aunado al porcentaje de personas de 60 años y más (11.4 %) y al porcentaje de personas con discapacidad (4%). El índice de envejecimiento, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), se refiere a los cambios demográficos que deben ser enfrentados en los próximos tiempos (INEGI, 2020a)1. Mexicali, Baja California es parte de esta realidad y la planeación urbana debe mirar hacia las necesidades en movilidad peatonal de estos grupos.
El objetivo general de esta investigación es analizar cómo se vive, utiliza, planifica y se piensa el espacio público urbano a partir de la movilidad peatonal de adultos mayores y personas con discapacidad de la ciudad de Mexicali, Baja California, lo anterior para garantizar el derecho humano de movilidad peatonal. Para lograr este objetivo, la fundamentación teórica se centra en conceptos clave como planeación urbana, espacio público, entorno urbano, movilidad peatonal e inclusión social. Conceptos que se convirtieron en las categorías centrales de este proyecto de investigación.
En el mismo sentido, se optó por una investigación de corte cualitativo debido a que los objetivos específicos buscaron elaborar un diagnóstico del entorno urbano, también se buscó captar la percepción de las personas adultas mayores y personas con discapacidad en relación con la movilidad peatonal. Para lo anterior, se echó mano de estrategias cualitativas como la etnografía y de instrumentos metodológicos como las entrevistas, cuestionario, observación y diario de campo. Se eligieron colonias específicas de Mexicali, Baja California para llevar a cabo el trabajo de campo a partir de la densidad poblacional reportada por INEGI (2020a) en relación con el número de personas adultas mayores y personas con discapacidad que reportaron vivir en determinada colonia. Las colonias seleccionadas fueron: Colonia Independencia, Prohogar, El Cóndor e Infonavit Cucapah. Se lograron 16 entrevistas en total y 7 cuestionarios aplicados a actores clave vinculados con la normatividad sobre planeación urbana e inclusión social desde instituciones públicas estratégicas.
Este documento está dividido en una introducción, cuatro capítulos y unas conclusiones. En el apartado de introducción se desarrolla el problema de investigación, la justificación, las preguntas de investigación y los objetivos generales. En el primer capítulo se trabajó la base teórica de las categorías analíticas centrales de este proyecto de investigación que permitió el análisis e interpretación de la información obtenida. En el segundo capítulo se expone el contexto desde donde se partió en relación con la planeación urbana y entorno urbano desde lo estatal y municipal. El capítulo tres contiene la estrategia metodológica que se siguió para obtener la información empírica.
El capítulo cuatro contiene los diagnósticos por colonia donde se llevó a cabo el trabajo de campo, también contiene la visión institucional sobre la planeación urbana y el espacio público y cierra el capítulo con la percepción de las personas adultas mayores y personas con discapacidad sobre la accesibilidad y movilidad peatonal. Finalmente se ofrecen las conclusiones a las que se llegó.
Palabras clave
Tesis de grado disertaciones académicas||Diseño calles - construcción||Planeación de espacios movilidad peatonal ciudades sostenibles movilidad inclusiva