La banqueta (acera): entre circulación y otros usos, los retos de un orden urbano híbrido
No hay miniatura disponible
Fecha
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidad Autónoma de Baja California
Resumen
Descripción
A partir del caso de estudio de las aceras en la zona metropolitana de la Ciudad de México, utilizamos la noción de orden híbrido para entender el lugar variable que ocupan la movilidad y el espacio público en las lógicas que operan en la producción social y material de las diferentes banquetas. Esta propuesta contribuye a una crítica de las concepciones eurocéntricas de los espacios públicos. La producción y gobernanza de las banquetas se inscriben dentro de una cultura de la informalidad común en ciudades latinoamericanas, pero el concepto de orden híbrido puede extenderse a otros objetos y contextos. Concluimos que el interés de caminar y por la banqueta puede conducir a una ruptura de la jerarquía convencional que sitúa en el extremo inferior de la gobernanza la gestión de los usos, al integrarla en el extremo superior de los procesos de decisión, planificación y diseño.
Through a case study of the sidewalk in the Mexico City metropolitan area, we use the notion of hybrid order to understand the variable place that mobility and public space occupy in the ongoing logics of the material, social and cultural production of different sidewalks. This proposal contributes to a critique of European-centric conceptions of public spaces and underlying dichotomies. The production and governance of sidewalks are inscribed within a culture of informality common in Latin American, but the concept of hybrid order can be extended to other objects and other contexts. We conclude that the interest in walking and the sidewalk can lead to a disruption of the conventional hierarchy that places at the bottom end of governance the management of uses, by integrating it upstream in the decision-making, planning and design processes.
La nature diffuse et multidimensionnelle de la marche en ville représente un défi pour la planification urbaine et les politiques de transport. Cet article analyse ce défi à travers le cas des trottoirs de la zone métropolitaine de Mexico. Dans cet article, nous utilisons la notion d'ordre hybride pour comprendre la place variable qu'occupe la mobilité dans les logiques à l'œuvre de la production des trottoirs. Cette proposition contribue à une critique des conceptions européo-centrées de la voirie et des espaces publics et peut être étendue à d'autres objets. A travers des observations, enquêtes de terrain et entretiens avec des acteurs clés, nous concluons que l'intérêt pour la marche et le trottoir peut conduire à une rupture de la hiérarchie conventionnelle qui place la gestion des usages en bas de la gouvernance, en l'intégrant en amont dans les processus de décision, de planification et de conception.
A natureza difusa e multidimensional do caminhar na cidade apresenta um desafio para o planejamento urbano e as políticas de transporte. Este artigo analisa esse desafio por meio do caso da calçada na área metropolitana da Cidade do México. Neste trabalho, usamos a noção de ordem híbrida para entender o lugar variável que a mobilidade ocupa nas lógicas de trabalho na produção de diferentes calçadas. Essa proposta contribui para uma crítica das concepções centradas na Europa sobre vias e espaços públicos e pode ser estendida a outros objetos. Por meio de observações, pesquisas de campo e entrevistas com as principais partes interessadas, concluímos que o interesse em caminhar e na calçada pode levar a uma ruptura da hierarquia convencional que coloca a gestão de usos na extremidade inferior da governança, integrando aos processos de tomada de decisão, planejamento e projeto.
Through a case study of the sidewalk in the Mexico City metropolitan area, we use the notion of hybrid order to understand the variable place that mobility and public space occupy in the ongoing logics of the material, social and cultural production of different sidewalks. This proposal contributes to a critique of European-centric conceptions of public spaces and underlying dichotomies. The production and governance of sidewalks are inscribed within a culture of informality common in Latin American, but the concept of hybrid order can be extended to other objects and other contexts. We conclude that the interest in walking and the sidewalk can lead to a disruption of the conventional hierarchy that places at the bottom end of governance the management of uses, by integrating it upstream in the decision-making, planning and design processes.
La nature diffuse et multidimensionnelle de la marche en ville représente un défi pour la planification urbaine et les politiques de transport. Cet article analyse ce défi à travers le cas des trottoirs de la zone métropolitaine de Mexico. Dans cet article, nous utilisons la notion d'ordre hybride pour comprendre la place variable qu'occupe la mobilité dans les logiques à l'œuvre de la production des trottoirs. Cette proposition contribue à une critique des conceptions européo-centrées de la voirie et des espaces publics et peut être étendue à d'autres objets. A travers des observations, enquêtes de terrain et entretiens avec des acteurs clés, nous concluons que l'intérêt pour la marche et le trottoir peut conduire à une rupture de la hiérarchie conventionnelle qui place la gestion des usages en bas de la gouvernance, en l'intégrant en amont dans les processus de décision, de planification et de conception.
A natureza difusa e multidimensional do caminhar na cidade apresenta um desafio para o planejamento urbano e as políticas de transporte. Este artigo analisa esse desafio por meio do caso da calçada na área metropolitana da Cidade do México. Neste trabalho, usamos a noção de ordem híbrida para entender o lugar variável que a mobilidade ocupa nas lógicas de trabalho na produção de diferentes calçadas. Essa proposta contribui para uma crítica das concepções centradas na Europa sobre vias e espaços públicos e pode ser estendida a outros objetos. Por meio de observações, pesquisas de campo e entrevistas com as principais partes interessadas, concluímos que o interesse em caminhar e na calçada pode levar a uma ruptura da hierarquia convencional que coloca a gestão de usos na extremidade inferior da governança, integrando aos processos de tomada de decisão, planejamento e projeto.
Palabras clave
urban space, urban traffic, urban planning, Mexico, Espacio urbano, circulación urbana, planificación urbana, México