Análisis de la iniciación de grietas en perfiles alares de material compuesto por impactos de baja energía

Vista sencilla de ítem
dc.contributor.authorJáuregui Bogarin, Ilse Paola
dc.contributor.codirectorSauceda Meza, Israel
dc.contributor.directorSiqueiros Hernández, Miriam
dc.coverage.placeofpublicationMexicali, Baja California.
dc.date.accessioned2025-09-03T03:58:24Z
dc.date.available2025-09-03T03:58:24Z
dc.date.created2021
dc.degree.deparmentUniversidad Autónoma de Baja California, Facultad de Ingeniería, Mexicali.
dc.degree.grantorTesis de Maestría / master Thesis.
dc.degree.nameMaestría y Doctorado en Ciencias e Ingeniería
dc.description.abstract.Desde algunos años en búsqueda de la aplicación de materiales ligeros y resistentes se iniciócon la transición del uso de aleaciones de grado aeroespacial a materiales compuestos paradiferentes componentes de las aeronaves comerciales. Esta medida, a su vez trajo consigonuevos retos, uno de ellos fue conocer el comportamiento del material compuesto cuandoeste es sometido a una fuerza de impacto, ya que con el tiempo se ha visto la diferenciaestructural que se tiene entre ambos materiales.Unos de los factores que puede generar pequeñas grietas en el material durante el vuelo sonlos impactos, los cuales normalmente son por aves, granizo o drones, estos suceden en lamayoría de los casos a una baja altitud durante el momento del despegue y aterrizaje; en basea trabajos pasados se sabe que las secciones del avión que comúnmente reciben estos dañosson: la nariz, las alas, la cola y el fuselaje.Esta investigación desarrolla los procesos de manufactura manual con curado por vacío,mediante los cuales se obtuvieron probetas de material compuesto de fibra de carbonobidireccional 3K y resina epóxica. Enfocados a las estructuras que normalmente recibenimpactos, se decidió también manufacturar dos tipos de perfiles alares de avionescomerciales, estos fueron: SC(2)-0714 y GOE777-IL.Además de la manufactura de probetas y perfiles, se seleccionaron las normativas ASTMD7136 para pruebas de impacto por gravedad en materiales compuestos, y la ASTM D3039para pruebas de tensión en materiales compuestos, estas normativas se seleccionaron para larealización de sus respectivas pruebas mecánicas, con lo que se podrá obtener los modos defalla de las probetas y perfiles. La validación de resultados se llevó a cabo mediante unacomparación de resultados teóricos y prácticos con ayuda de software de ingeniería talescomo SolidWorks y ANSYS, y el software de probabilidad Minitab.
dc.format.extent170 p.
dc.format.mimetypepdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12930/12527
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Autónoma de Baja California.
dc.relation.urlhttps://drive.google.com/file/d/1fM4wQPDLMuX8220UqlW2YUFZG0bg44o9/view?usp=sharing.
dc.rightsopenAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4
dc.subjectIndustrias aeroespaciales||Tesis y disertaciones académicas||Materiales||Pruebas
dc.subject.lccTL698 J38 2021
dc.titleAnálisis de la iniciación de grietas en perfiles alares de material compuesto por impactos de baja energía
dc.uabc.bibliographycNoteIncluye referencias bibliográficas
dc.uabc.bilbiotecaMEXICALI
dc.uabc.identifier249935
dc.uabc.numInventarioMXL123423
dc.uabc.typeMaterialTESIS
Archivos
Bloque original
Mostrando 1 - 1 de 1
Miniatura
Nombre:
MXL123423.pdf
Tamaño:
7.08 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Descargar
Colecciones
Tesis de Maestría (Mexicali)